Forro Kit For PC200-7 6736-29-2110 6738-31-2410 do cilindro do motor de KOMATSU 6D102 6BT5.9 4D102 4BT3.9

Forro Kit For PC200-7 6736-29-2110 6738-31-2410 do cilindro do motor de KOMATSU 6D102/6BT5.9/4D102/4BT3.9

O motor NT855 diesel usado na escavadora D85A-18 é fraco e emite-se o fumo preto

Interrompido e a verificação, lá não é nenhum escapamento do óleo no radiador do óleo, e não há nenhuma falha no circuito do óleo. O motor foi desmontado e inspecionado, e encontrou-se que havia uns furos da oxidação no forro do cilindro, que mostrou que o óleo entrou no tanque de água dos furos da oxidação. Os pessoais do reparo acreditam que o fenômeno da falha está causado pelo grande afastamento da parede do cilindro, da relação de compressão demasiado pequena, e da combustão incompleta do combustível. Após ter substituído o forro do cilindro, o pistão, o pino do pistão e o anel de pistão do motor, quando o motor foi reexaminado, o fumo preto foi emitido ainda e intimidar era fraco. O teste do injetor mostra que a pressão da injeção está dentro da escala padrão e a atomização é boa; nenhum problema é encontrado no teste da bomba da pinta. O motor foi desmontado e inspecionado outra vez, e encontrou-se que não havia nenhum problema com o sincronismo e os segmento do pistão, mas quando medindo a altura da came do eixo de cames, se encontrou que sua altura era somente 2/3 da altura padrão. A análise acredita que a altura da came é devida reduzido vestir, de modo que o pistão não se queime quando se move para a posição central inoperante superior, tendo por resultado um atraso na ignição, fazendo o motor para se emitir o fumo preto e o trabalho impotente. Após ter substituído o eixo de cames, o problema foi eliminado.
O motor 6135AZKa diesel da escavadora do tipo T200 de Zhengshan tem o ruído anormal ao trabalhar
Ao desmontar e ao inspecionar o motor, ele foi encontrado que os parafusos de haste da conexão do cilindro IV estiveram esticados muito. Conclui-se preliminarmente que a causa da falha pode ser que os parafusos de haste da conexão estão fracos, tendo por resultado a força e a deformação aumentadas sob o impacto repetido; pode-se igualmente ser que o parafuso da haste de conexão tenha um problema da qualidade. Com esta finalidade, outros parafusos de haste da conexão foram verificados, e os resultados não eram nenhum problema, e seus torques de aperto igualmente cumpriram as exigências. Após ter substituído este parafuso de haste da conexão, a instalação e a mostra da operação que tudo é normal, e a falha são eliminadas. Mais tarde, aprendeu-se que a haste de conexão do cilindro IV esteve deformada levemente durante a revisão da máquina, e os pessoais do reparo realizaram o conjunto após a auto-correção.
Consequentemente, o motivo real para esta falha é que a deformação da haste de conexão fará com que os parafusos de haste da conexão se submetam à deformação plástica, tendo por resultado uma diminuição em sua resistência à tração. conjunto, tendo por resultado o alongamento do parafuso devido à resistência à tração reduzida.
O motor TATRA3-929-11 diesel para o caminhão basculante TATRA815S1 ocorre no aperto
Depois que a máquina foi revisada, correu somente para 1000h antes que o fenômeno telha-guardando ocorreu. Após ter desmontado o motor, o óleo de motor foi verificado primeiramente. O motor usa o óleo de motor do Grande Muralha 15W/40CD. Embora a viscosidade do óleo de motor seja reduzida na alta temperatura, está dentro do valor normal, e todos o grau de poluição, a suspensão, o valor de pH, etc. são qualificados; verificação outra vez. O circuito do óleo é igualmente desobstruído e não há nenhum escapamento do óleo. Quando a bomba de óleo foi desmontada e inspecionada, encontrou-se que a diferença entre a cara da extremidade da engrenagem e dianteiro e traseiro as tampas era demasiado grande, tendo por resultado o escapamento interno. Desde que a embalagem de alumínio da bomba não pode ser reparada com um moedor, é processada com uma máquina de trituração plana para fazer dianteiro e traseiro a diferença entre a cara da extremidade da engrenagem e as tampas alcançar o valor padrão, e lustrada então com lixa metalográfica. Após a reinstalação, não há nenhum escapamento interno durante o teste, e o trabalho foi normal nas expedições subsequentes, indicando que a falha esteve eliminada.
A análise acredita que a razão para esta falha é que o motor esteve revisado na primavera quando a temperatura era baixa, e a viscosidade do óleo era alta naquele tempo, assim que o escapamento da bomba de óleo era pequeno, e a pressão de óleo poderia alcançar o valor normal, assim que os pessoais da manutenção ignoraram a bomba de óleo. Durante a construção no verão, o funcionamento contínuo da máquina na alta temperatura reduz a viscosidade do óleo, aumenta o escapamento interno do óleo, e não forma um filme de óleo eficaz, que conduza a um acidente da terra arrendada da telha.

PERFIL DA EMPRESA:

NOSSAS VANTAGENS:

·Garantia original da fábrica

·Eficiência mais alta

·Mais baixo consumo de combustível

·Vida mais longa

·Peças genuínas

·Peças substituíveis do OEM

·garantia 4000Hours

·Design compacto

·Fornecendo Dynamicity o melhor da estabilidade alta

·Melhore - resistente e resistente ao calor

·Elevada precisão e estabilidade alta

·OEM

·Equipe técnica profissional

·Uma série completa de recursos de uma parada

·A qualidade a mais de confiança

FORÇA DA FÁBRICA:

PACKAGE&SHIPMENT

FAQ:

1. São você fabricante ou a empresa comercial?

Nós somos o fabricante do OEM, a matriz estamos em Hong Kong China.

2. Que produtos você faz?

Nós somos contratados no forro de fabricação do cilindro do motor, no pistão, no anel de pistão, nos jogos do forro do cilindro, na gaxeta principal de cilindro, nos jogos da gaxeta do motor e nas outras peças de motor do núcleo.

3. Que encenação pode seu produto ser aplicado?

Nossos produtos são amplamente utilizados em campos do poder tais como a maquinaria de construção, grupo de gerador, veículo comercial, automóvel de passageiros. maquinaria agrícola, navio, etc.

4. Que países e regiões é seu mercado para estender por todo o lado?

Nossos mercados incluem America do Norte, Europa ocidental e o Médio Oriente, 3Sudeste Asiático, África Ámérica do Sul e pelo mundo inteiro, por exemplo: EUA, Alemanha e Austrália, UAE e Brasil e assim por diante.

5. Que é o padrão do pacote?

Nós temos o pacote japonês do tipo do TP, igualmente temos o caso/caixa de madeira/pacote padrão do transporte, ou o empacotamento feito-à-medida.

6. Que é o prazo de entrega?

Geralmente, nós arranjaremos os bens dentro de 24 horas após seu pagamento; Se alguns artigos são não conservados em estoque, tomará 30-45 dias para produzir após o depósito recebido.

7. Que tipo de termos do pagamento você tem?

L/C, D/A, D/P, T/T, X-transferência é igualmente aceitável.

8.How posso eu obter uma cotação?

Uma cotação completa baseada nos detalhes como segue em seu inquérito:

marca da.Excavator;

número de modelo de b.Excavator;

c. Modelo do motor;

d. número da peça;

e. Imagens;

f.Quantity;

exigências de g.Other, tais como a embalagem, enviando e assim por diante.

9.How você embala os bens?

Os produtos serão segurados com cuidado por três etapas:

a: Envolvido com papel ou saco de plástico de embalagem;

b: Caixa japonesa do tipo do TP ou caixa personalizada;

c: Posto em uma caixa apropriada da caixa ou em umas caixas de madeira e para ser fixado firmemente.

10.How posso eu conhecer o estado de minha ordem?

Nós mantê-lo-emos udpate o processo da preparação, para assegurar todas as edições somos resolvidos antes das imagens de delivery.products podemos ser fornecidos se for necessário. Nós mandaremos os bens imediatamente depois da confirmação e você obterá a informação de seguimento imediatamente

11.How para garantir seu serviço?

· Inspeção restrita durante a produção

· Restritamente verificação os produtos antes da expedição para assegurar nosso empacotamento nas boas condições

· Siga e receba o feedback do cliente regularmente

12.What você fará sobre a queixa da qualidade?

·Nós responderemos ao cliente dentro de 24 horas.

·Nosso QC reexaminará o mesmo artigo no armazém, se confirmado lhe é o problema da qualidade, nós fará a compensação correspondente.